2009  XL1200L パンチアウトなし

北米仕様パンチアウト無しです。前にスクリーミンイーグルを付けて、音のデカさにすぐやめたことがあり、こんどはこちらにしてみました。これは大正解。音質も低音が効いていますし、走っていてちょうどいいくらいの音量。そしてトルクが増えたようで、今までより１速上のギヤが使えるようになり、乗りやすくなりました。これは良いですね、というか、これが本来のハーレーなんですね。乗るのは楽しくなりました。（2023/09/10）

2021 XL1200X 12mmパンチアウト

パンチアウト12mmを購入しました。ガスケットはパインバレーの物を使用、フロントがなかなか入らず取り付けにかなり苦労しました。純正に比べ少し音量が上がり、アイドリングは良い感じだと思いました。住宅街での暖気は気を使うかもしれません。走ってみるとフルフェイスを使っているせいか少し物足りなさを感じました。16mmの動画を見ると結構な音量に感じたので、14mmぐらいが私には良いかもしれません。（2023/05/01）

2021 XL1200X 12mm→16mmパンチアウト
【12mmパンチアウト＋ノーマルエアクリ】
住宅街でもなんとか暖気できるレベルの音かなって感じで早朝は少し気を使います。
アフターファイヤー、ギクシャク感もあまりなく燃調なしで行けるかと思いましたがプラグが白焼けしてました。
もともと燃調が薄いようで燃調しないのであれば北米マフラーパンチアウト無しがいいと思います。
ノーマルから比べると適度なドコドコ感があり私には一番合っていたような気がします。いずれ戻すかもしれません。

【16mmパンチアウト＋ノーマルエアクリ】
数kmの試乗程度ですが12mmの時より結構アイドリング音が大きいような気がします。
低速トルクが細くなったようでギクシャク感が出るようになりましたがアフターファイヤーは確認されませんでした。
ドコドコ感がはっきり聞こえてハーレーらしい音になります。

【16mmパンチアウト＋RSDハイフローエアクリ】
こちらも数kmの試乗程度ですがポン付で約70ps、9.8kgf•mでていました。
ギクシャク感が強くなりアクセルオフ時に若干アフターファイヤーがでました。トルクカーブが1000～2000rpmでかなり落ち込んでいました。
ディーラーでの新車保証の絡みがなければFP3で燃調すればギクシャク感も減るのではと思います。
稀にですがFP3が悪さすることがあるみたいです。

【16mmパンチアウト＋RSDハイフローエアクリ＋インジェクションチューニング】
アイドリングは850rpm前後で三拍子にこだわらずレスポンス重視で仕上げてもらいパワーグラフは74ps、10.2kgf•mでした。
1000～2000rpmのトルクの薄さが無くなりかなり乗りやすくなりました。私は3000rpmまでを多用するので大満足です。
街中では2速で郊外では3速でほぼオートマ状態です。
エンジン始動時の暖気は結構な音で気になりますが暖気後はアイドリングを落としているため静かになりました。
私的にはこれより大きい音は乗っていて疲れるし周りの環境を考慮すると無理です。
ドコドコ感というか一発一発の爆発が力強く感じられハーレーに乗っている満足感があります。
吸排気系は当面このままの仕様で乗り続けます。ありがとうございました。（2023/02/13）

2007  XL1200C
大変綺麗な商品(ほぼ新品)でした。取り付けは多少試行錯誤しながら何とか終わりました。マフラー入口の切り欠き部分をマイナスドライバー大でこじて広げてやるとスンナリ入りました。シリコンスプレーも必需品かも？ガスケットはパインバレー製が良いようでお薦めします。パンチアウト無しですがジェントルで歯切れ良く大満足です。ありがとうございました。　(2022/09/14)

2022 XL1200X

北米マフラーの2022年式への取付は、ネットで検索しても情報が無く、適合が不安でしたが、取付に挑戦してみました。ショップご担当者様からのご親切なアドバイスも頂き、無事に取り付ける事が出来ました！心配していたマフラーのボルト位置等も全く問題ありませんでした。これは北米マフラーに限らずですが、マフラー固定のボルトが2本あり、「1本は入るのに、もう１本は入らない」には苦戦しました。焦らずに2本がスムーズに入る場所を探していけば必ず見つかると思います。
さて、マフラー交換後のサウンドについてです。今回、12ｍｍパンチアウトをお願い致しました。純正のマフラー音「ドドドド」から、「ドッドッドッドッ」に変わりました。音量は若干アップした程度で、音量よりも音質が変わったという感じです。歯切れが良くなったので、アクセルを開けるのが楽しいです。ハーレーサウンドデビューには丁度良い「音量」「音質」だと思います。しかし、慣れてくると物足りなくなってしまうんですよね。（私だけかも）いずれ、16ｍｍに変更をお願いする日が来ると思います。そして、驚いたのが走り出しのトルクアップです。正直、マフラー交換だけで、体感出来程変わらないと思っていたのですが・・・アクセルのつきも良くなり、走りやすくなりました！見た目もカッコ良くなり、音・性能もアップするマフラー。最高です！！最後にショップご担当者様へ、色々と相談に乗っていただき有難うございました。感謝しております。(2022/5/31)

2005 XL1200R スポーツスター  

スポーツスターの純正スタイルを変え過ぎず、もう少し音量が欲しかったので購入してみました。
音量は殆ど国内純正と変わりない気がしますが、音質が重低音になり、ハーレーらしいドコドコ感が出てとても気にいりました。パンチアウト無を選択して正解でした。大人のハーレーって感じです。商品も綺麗で大満足です。（2022/01/11）

2012 XL883R スポーツスター   16ｍｍパンチアウト

純正のドコドコ感が物足らず、16mmのパンチアウトを注文しました。取り付けは、純正マフラーのボルトが固着して難儀しましたが30分程度で完了しました。車検時に戻す際にも楽勝です？店のお勧めは、12mmでしたので音量が心配でしたが個人的には、丁度良い音量、ドコドコ感に満足しています。て良かったと思います。ちなみに現状、エアクリーナーは純正です。 (2021/11/08)

2015年式　XL883N アイアン　20ｍｍパンチアウト

梱包も非常に丁寧で、すぐ届けていただきました。取り付け後は、かなり抜けが良くなって、ノーマルマフラー特有の、ギクシャク感は一切なくなり、かなり乗りやすくなりました！音は、迫力ある低音の効いた音になり大満足です。社外マフラーの直菅の様なバリバリ感とは違い、品がある音だと思います！

HD XL883N アイアン 2020年式 リバーロックグレー　北米マフラー　12mmﾊﾟﾝﾁｱｳﾄ

総論としては、装着して大正解、日本国内仕様ハーレーにはマストアイテムだと思います。2020年式883Nの試乗車落ちを購入、納車から1ヵ月程度ですが、ノーマル(ユーロ４)の音・性能にやや不満があり、北米マフラー12mmパンチアウトを入手・装着しました。商品の状態は「ランク10」というだけあって新品としか思えないもので、梱包も大変丁寧にされていました。また発送も最速でご対応いただきました。取付作業は事前に仕入れていた情報のとおり、差し込みがきつく(パイン製ガスケット使用)、特に作業クリアランスの少ない前側は大変でした。2時間程度で終わりましたが、しゃがんだ姿勢で普段使わない筋肉を使い、大汗をかきました。ですが仕上がりには大満足、ばっちり装着できました。使用感ですが、概ね過去レビューのとおりでした。音量は体感で３～４割のアップ、多少のバリバリ感に低音も入り、よい感じです。マンション住まいですが、短時間の暖気なら自宅でギリギリできるレベル。これまでジェッペルにシールド使用で、１～２速（～35km/h）でしか聞こえなかった自機の排気音が、３～４速（～60km/h）でも聞こえるように。個体の問題なのか、私の883はメカノイズが結構あるため、それを掻き消すほどではありませんでしたが。音量よりも恩恵を受けたのは走行性能です。各ギアでの低回転での粘り・スムーズさがアップし、あらゆる場面で乗りやすくなりました。これまでギアインジケーターと睨めっこしながら運転していましたが、フィーリングでガシガシシフトチェンジして行けるような、いわば、”国産車で言えば普通の状態”にようやくなったという感じです。高回転の伸びもよく、スムーズに4,000回転程度まで吹けあがっていきます。欲を言えばもう少し低音を出したいですが、社外の爆音マフラーには興味がないので、これくらいがちょうど良いところだと思っています。何より、吸気や燃調に手を入れなくてもスリップオンの交換だけだこれだけの効果が得られる点は、素晴らしいです。最後に、私は長く乗るつもりなので再度購入する機会はないかもしれませんが、知り合いが購入する場合はこちらのショップでの入手を勧めます。

2020  XL1200CX ロードスター １２ｍｍパンチアウト

本車両が初めてのハーレーですが音量に非常に不満がありました。アイドリングではエンジン音がほとんどで走り出せば風切り音で全く排気音が聞こえずで、車体の鼓動と排気音が全くマッチせず不自然な感じでした。今回北米パンチアウト12mmを落札させていただき取り付けましたが非常に満足しています。音質はハーレーらしい重低音になり音量もうるさすぎない程度のちょうど良い音量となりアクセルを開けた時の歯切れも良くなり、車体の鼓動と排気音がマッチし自然な感じになりました。取り付けに関しても製品が当たりだったのかネット等で書かれている様なフロント側がはまりにくい等無くすんなりついてしまいました。業者様の対応も素早くかつ梱包も非常に丁寧にされていて取り付けに関してのアドバイスもいただけて製品だけでなく業者様の対応にも非常に満足です。

２００９年式　ＸＬ８８３　12ｍｍパンチアウト

日本仕様の純正マフラーと比べて北米マフラーは音の歯切れも良く音質的にも大変満足しています。また、今回パンチアウト１２ｍｍでしたがコンピューターも変更することなく全く問題ありませんでした。
更に高回転域でのパワーがもの凄く上がったことが体感できました。本当に満足しております。有難うございました。

北米純正マフラー　12ｍｍパンチアウト

時間がかかりましたが取り付け完了しエンジンをかけるとアイドリングではさほどと思ったがアクセルを開くと違いがわかります。いざ走行すると重低音と振動、また加速も変わったような気がします。ありがとうございました、また機会があれば宜しくお願いします。

XL1200NS　2018年式  12mmパンチアウト
購入しました北米マフラー12ｍｍパンチアウト仕様を装着しました。マフラーをいじるのは、ハーレー購入後初めてでしたが、仕事から帰って来てのほんの1時間ちょっとで交換することが出来ました。交換後、適度な音量と嫌味の無い品のある音になりました。また、日本仕様のノーマルマフラー時にあったアクセルを開けた時のもたつきが取れ、ふけ上がりがよく、伸びのあるマシンと変貌をしました。型式は、XL1200NS　2018年式で新車で購入しました。ライト周りやシート周りのカスタムも完了しており、一旦は、私の中の完成形に至ることが出来満足感に浸っております。週末ツーリングやバイクを触れる事が楽しみになっています。この度はありがとうございました。また、機会がありましたら宜しくお願い致します。

XL８８３Ｎ 2015  20mmパンチアウト

迅速に発送していただきありがとうございます。以前バンズを付けていました。ルックスも良く、音も気に入ってたのですが、都内の住宅街への引っ越しを機に交換を検討しました。そこで北米マフラーのバロニーカットを購入しました。マフラーも綺麗状態で程よい音量で満足してます。現在、燃調中ですが、今後が楽しみです。

XL1200NS    2018年式  12mmパンチアウト

取付に多少苦労しましたが、パンチアウト12mmの北米マフラーは、とても心地良い音で、大変満足してます。
対応も丁寧で、とても信頼できるショップでした。

XL883N

非常に綺麗なマフラーでびっくりしました。

マフラーに関しては程よい低音で気に入りました。うるさ過ぎず静か過ぎずで丁度いい感じでした。テールも気に入りました。

2006年式ＸＬ1200L

無事取付完了しました。    とてもハーレーらしい音になりまして大満足です。    即納してもらった事、感謝します。
    レビューの仕方がわからないので、    申し訳ありませんが、これでレビューとさせてもらいます。    ありがとうございました^_^

2017年式 XL1200CX 北米マフラー　12mmパンチアウト
車両契約後すぐに購入させて頂きました。納車よりかなり早くにマフラーが到着しましたが、傷を見つける事が出来ないくらいの新品同然の程度の良さでした。納車後はノーマルを楽しむため、取り付けは購入から1ヶ月半を経過後でしたが、なんと個体差の関係かマフラーブラケットの取り付け位置が合わずに愕然としました。ダメ元でもと思い、tokyo_world_wideさんに連絡をしてみると、とっくに初期不良保証の期間が過ぎているにも関わらず、ガスケットの調整で取り付けが出来ると調べて頂き、再度納品していただいたマフラーはすんなりと装着できました。装着した感想は確かにアイドリングでの排気音が歯切れ良くボリュームも上がりました。巡航でも音量はアップしたはずですが、数十キロの走行で慣れてしまいました。悪い意味ではありません。これが本来のハーレーらしい音量と感じる良さです。長距離走行でも排気音で疲れることはなく、私にはベストの選択でした。一番変わったと感じたのはトルクの強さです。ノーマルでは5速で60km/h以下に落ちるとノッキングでシフトダウンを余儀なくされましたが、交換後は5速でも50km/hからノッキングせずに加速していきます。また、2速パーシャルで交差点を曲がるときにもノッキングせずに転がしていけるので街中走行も楽になりました。そしてアフターファイアは一度も起きていません。純正エアクリーナー + 燃調ノーマル + 北米マフラー 12mmパンチアウトでこれだけ変化が出るとは思いませんでした。来シーズンはエアクリーナー交換と燃調セッティングし、より北米マフラーを堪能しようと思います。

箱を開けると、すごく綺麗で大満足（ランク９）です。さっそくスポーツスター７２に取り付けました。１年ほどラッシュマフラー(1.75バッフルの消音仕様)で乗ってましたがラッシュの乾いた音とは違い北米マフラーは低音の落ち着いた音で大変気にいっています。走行はまだですが、まったく問題ない純正品なので安心です。ラッシュと北米マフラーを季節で取り替えて乗ろうと思っています。

スポーツスターXL883R
パンチアウト12mmお願いしました。　傷らしいものも見当たらず、大変良い品物でした。形状はノーマルと同じですが、youtubeで聞いたものよりハーレーらしい鼓動感のあるサウンドで大満足です。

XL1200X

アメリカ純正と言う事でそこまで期待していなかったのですが、思ったより低音でハーレーらしい音になったと思います。爆音は年齢的や近所の目が気になるのと、燃調をしないといけないとか色々考えると北米マフラーの12mmパンチアウトが私には丁度良いです。落札から発送までが、早くて助かりました。

XL883N

作業時間は、約40分位でした。
車載工具でも、可能でした。また、ガスケットは、アドバイス通り新品にして、交換しました。早速、交換後エンジンを、かけたところ、まるで日本仕様とは、違う音に、まず感動！！即座に、試乗。走行中の、排気音に、メットの中で二ヤケ顔。信号待ちも、心地よい振動と、こ気味良い音に、終始二ヤケてます。本当によい物を、手にする事が、出来て大満足です。やはり、本場のハーレーを、味わう事が、出来て最高です！購入したかいが、ありました。ありがとうございました。

XL883N　12年式
ノーマルとは形状が違う、バロニーカットというものを購入しました。装着しての感想ですが、まずその見た目。テーパードとは違い、その迫力に大満足です。性能ですが、規制等によって抜けの悪い仕様になっている日本マフラーと違い、吹け上がりが別物になりました。音も決して爆音というわけではなく、力強い憧れのハーレーサウンドになりました。これがそもそもの性能なんだと感じることが出来ると思います。また、形状が違うためか北米マフラーの方が若干軽量でした。（一本約1キロ軽量）マフラーだけでも大満足でしたが、梱包などとても丁寧で、まるで新品を買ったのかと思いました。落札から届くまでの対応もとても早く、本当に買ってよかったと思います。この度は本当にありがとうございました。

 XL883N

まるで新品と見間違う程とてもキレイなマフラーでした。
マフラー交換後に軽く自宅の周辺を走ってみましたが、値段と品質と音の心地よさに、一人ニヤニヤして走ってました。また加速するときには、ノーマルマフラーよりもスムーズなフケ上がりで、さらに目尻が下がってしまいました。大変満足しております。
ありがとうございました。

XL50

音量は思っていたとおりの音量で、とてもいい感じです。

前々からノーマルのスタイルは崩したくなかったのと、うるさすぎるマフラーは好きではなかったので、本当にちょうど良く満足しております。

またよろしくお願いいたします。

2006年式　XL883L

今まではスクリーミンイーグルのスラッシュダウンを付けていましたが、音色が単調で面白みがないので、今回は16mmパンチアウトの北米マフラー
を装着しました。まず、エンジン始動時はノーマルよりも少し大きいかなというレベルです。団地住まいなので、これは助かります。走り始めると、歯切れの良い音で思わずニヤリとしてしまいます。さらに、アクセルを開けると音色が変わり、走るのが楽しくなります。実は、過去に12mm、20mmのパンチアウトを試し たことがありますが、個人的には16mmがベストだと思います。