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ハーレー ダイナ スーパーグライド FXD 2002年式
予想をはるかに超えた素晴らしい音でした！ 感覚的には価格以上の価値はあります。ここまで変わるか・・・けっして爆音では無く、とても心地の良い重低音で、16ミリパンチアウトで良かったです。いろいろアドバイスをいただき、本当にありがとうございました！(2022/08/17)
2006年式 FXDL 北米マフラー12mmパンチアウト
この度北米マフラーを購入、12ミリでパンチアウトして頂きました。
丁寧に梱包してあり商品もとても綺麗なものでした。
アイドリング音量は近所迷惑を気にする程のものではなくハーレーらしい鼓動を感じる事ができます。
購入後にもパンチアウト加工をしていただけるという事で12ミリでお願いしました。
物足りなくなったら加工をお願いするつもりです。(2022/3/1)
ハーレーFXDBB ストリートボブリミテッド 2015年式 北米マフラー12mmパンチアウト
購入マフラーは、北米マフラーにオススメの12mmパンチアウトをしていただきました。まずは一番関心のある、音量、音質ですがノーマル比較ですが、重低音のドコドコ感が気持ち良い程度に大きくなり、アイドリングから加速時のドコドコ音が気持ちよくなりました。音量については、ノーマルと比較すると大きいですが、早朝深夜でも苦情にはならない程度（警察においでおいでされない）の音量なので、迫力を求める方には物足りないかもしれないですね。加速時には1速?3速位までは気持ちよくドコドコ感があり気持ちいいですが、5速、6速になると風切音もあり、あまり排気音は聞こえないです。特に定速巡航していると5速以上は排気音は聞こえないです。でも、この音量ならツーリングに行っても、耳へのダメージは皆無かと思います。個人的には、もう少し迫力が欲しいかな?と感じました。しかし、迷惑をかけずにハーレーらしい音を楽しめるのはこれなのかな?と思います。
最後に、スタイルと整備性ですが、まあノーマルよりはカスタムちっくかなと感じますが、取り立ててカッコよくなったとは感じません。整備性は北米ノーマルマフラーのため、純正マフラーとの単純な交換が可能です。
2016年 FXDF ファットボブ
迅速な対応ありがとうございました。商品が届き開封したところ､大変満足のいく商品でした。今回北米純正マフラーを購入し早々に取り付けてみました。(パンチアウトは16㍉であけて頂きました。)付けてみた感想はアイドリングのマフラー音が日本仕様のマフラー音に比べハーレーらしい低音が出るようになりました。走行に関しては40～50㌔の走行で今までよりも気持ちよく走れました。近所迷惑にならないちょうどいい音量です。どうもありがとうございました。
2003年式 FXDL (HSRキャブ) 12mmパンチアウト
お送り頂きました商品(12mmパンチアウト)は、しっかりと梱包されており、自車に付いていたサイレンサー よりも綺麗でした。
傷なども無いに等しく外観は申し分無しです。標準サイレンサーからの交換後、排気音は程よい低音と歯切れ感で大満足です。
近所のバイク屋の店員さんに、いい音してますね。と言われニヤつきました。ありがとうございました。
FXDL 12mmパンチアウト
ノーマルの日本仕様マフラーが静か過ぎて物足りなくなった為、燃調をいじらなくて済む、
北米マフラーに１２ｍｍのパンチアウト加工もお願いしました。装着した感想は、思ったよりも迫力のある低音が出てる感じですね。
運転しててもヘルメット越しにしっかりとドコドコ音がしますし、それでいて、ご近所さんにも迷惑にならない程度だと思います。
日本仕様の純正マフラーが物足りない方は、是非オススメしたいです。
FXDF ファットボブ
そのままでも十分なパンチの聞いたサウンドですが、後に加工を施し自分好みのサウンドを出したいと思います。値段も手頃で大満足です。
FXDWG
車載工具の１/2と16/9のメガネスパナとCRCだけでも現行マフラー取り外しは出来ますが、貫通マイナスドライバー大、とハンマーが有れば楽だと思います。取り付けはジョイント部にはガスケットも無くそのまま北米マフラーを差し込むだけなので2箇所のジョイントメタルバンドと2箇所の固定ボルト穴を合わせ締めれば取り付け終了です。さて気になる排気音ですがノーマル93dbの北米99dbと云う事なので、余り排気音は変らないのではと思っていましたが、静かでも無く、又、うるさくも無く程好い音で重低音（ハーレーらしい音）も有り、マフラーを交換したぞと云う実感が・・・嬉しい笑＾＾～！！ノーマルより抜けが良くなったせいか乗り易くなった感じです。購入に至るまでにサイクルシャック、クロムワークス、モーターステージ、SE、北米等で1ヶ月バイク屋、ネット、YouTubeで排気音やユーザの感想をチェックしましたが（其々の思いが有るので）確かな情報は得られませんでしたが私、個人として北米マフラーにして良かったと思います。
2011年 FXDL
2011年式のローライダーです。 アイドリング時の音は幾分大きくなったのが分かるぐらいですが、発進してからの違いが大きいです。各ギアでの引っ張った時の音が以前のようにこもらず、爆発の一発が粒だった感じになり、その時のパワーとトルクが明らかにノーマルを上回った感じで気持ち良く走れます。 それでいてアイドリング時の音も住宅地で気にならない音量なので、全てにおいてコストパフォーマンスの高いマフラーで大変に満足出来る買い物でした。 ありがとうございました。
本日取り付けました。外見は純正と変わらないのですが、エンジンを掛けた瞬間にズドンと低音が響き、明らかに純正ノーマルとは違うことがわかりました。
北米マフラーの人気の高さに納得です。
FXDWG
社外も検討しましたが純正の形が気に入っていたので北米仕様にしました。静か過ぎず、うるさ過ぎず気に入ってます。
（購入時は親切、丁寧で大変助かりました。）
FXDWG
ノーマルに比べてやはり抜けがよくスムーズにトルク感が得られますね。アイドリング時はノーマルとほぼ変わりませんが走り出すと、
サウンド＆伝わる鼓動がとても大人の響きでいいですね これがハーレー本来の走りなのかもしれません。
そしてなにより近所に気お使わなく乗り出せるのがいいですね。
FXDF
元もと日本仕様は穴が小さく、低音が出ないような作りであり、アイドリングも高いのでハーレーという感じがありません。
しかし、北米仕様のマフラーにすることで低音が出るようになりましたし、抜けが良くなりました。
車検や近所の迷惑を考えるとこれくらいがベストだと思います。
FXDL
ハーレー一年生の私が、マフラーでいろいろ悩んだ末に北米マフラーを知りました。このたびご縁があって北米マフラーを装着することができました。純正だからがゆえにインジェクションも触らず、マフラーのみの交換でハーレー本来のサウンドを満喫しております、まだ装着したばかりですがうるさすぎず、低速走行から中・高速に駆けてのハーレーサウンドに大満足です。ハーレー一年生ですのでいろいろなアドバイスを頂けると嬉しいです。本当に今回の出会いに感謝しております、ありがとうございました。
FXDF
早速、ＦＸＤＦに、「北米ＣＶＯマフラー」を取付させていただきました。音は予想以上に静かでしたが、
少し加工してみますと満足のいくレベルになりました。今まで取り付けていた「CYCLE SHACKスリップオンマフラー」で不足していた
低速のトルクも復活しました。スタイルは画像のとおり、迫力あるファットボブって感じになりました。ありがとうございました。
2011 FXDWG
当方、11'ＦＸＤＷＧ ダイナ ワイドグライドに取り付け。取付に関しては、ボルト４本を車載工具のレンチで外したり緩めるだけで、締め付けが固いボルトに5-56を少量使用した程度で素人でも簡単に交換出来ました。
交換後にエンジンを始動してみましたが、思っていたよりも音量も大きく、切れの良さも伝わってきました。その後、試しにひとっ走りしましたが、強風という天候の兼ね合いもあり、さすがに走行中の音まで変わったという実感は残念ながら感じる所まではいきませんでした。ライトカスタムで手軽に愛車をチューニングしたい方、現状の音に不満を感じていても大げさな爆音はちょっと…と思う方には北米マフラーは最適だと思います。
迅速丁寧な対応ありがとうございました。気になるようなキズもなく綺麗なマフラーで排気口の太さにワクワクしながら取り換えました。取り付けボルトの締め付けが
半端なく硬くて車載のレンチに鉄パイプを突っ込んで回しました。作業は３０分ほどで完了。
エンジンをスタートさせるとノーマルでは聞けない力強い低音でご近所迷惑にもならない程度の音量でよかったです。まだ走らせてないので走行中の音はわかりませんが
乗る楽しみがまた一つ増えました。春が待ち遠しいです。ありがとうございました。
丁寧な梱包で、商品評価８のマフラーでしたが錆やへこみもなく良いマフラーでした。取り付けた車体がブラックデニムでしたので丁度良いヤレ感でマッチしています。（笑）気になる排気音ですが、アイドリングは国内、北米共に静かです。アクセルを回すと、国内は静かなまま・・北米の方は低音で良い音がします。加速時に違いが分かります。北米の方がヘルメット越しでもわかる雰囲気のある良い音で加速します。乗った感じでは、国内より北米の方が若干トルクが太くなっている感じがします。ノーマルエアクリーナー、ノーマルコンピューターですがこの仕様で街乗り、ツーリングは十分だと思います。もう少し低音が欲しくなれば、パンチアウト加工すればよいし一粒で二度おいしいマフラーです。（笑）後はエアクリ交換、コンピューターをいじればハーレー本来のパワー、乗り味になると思います。以前、Ｖ－ＲＯＤに乗っていた頃は某有名米製マフラーを取り付けましたが最初は爆音＆怒涛の加速で気に入ってましたが、ずっと乗っているうちに音が耳触りになり、また、国内の道路では有り余るパワーの解放場所もなく、インナーサイレンサーで音＆パワーを抑えて乗ってました。今考えるとあの時北米マフラーにしておけばと・・・値段も半額以下ですし、そもそもメーカー純正ですのでエンジンにも優しいですしね。爆音系に飽きた人、ツーリングがメインの方にお勧めいたします。
FXDL
03年 北米マフラー12mmパンチアウト
外観とても綺麗なマフラーで12mmパンチアウトも綺麗に空いていました。
思っていたよりもアイドリング時は静かで家のまえでも暖気できそうです。(個人的には)
アクセルを開けた時は、マフラー音や鼓動感が良く乗っていて楽しくてたまりません。
出品者様の対応もとても速く梱包まで丁寧な仕事をして頂きました。ありがとうございました。
FXDF 12mmパンチアウト
マフラーを替えてやっとハーレーらしいサウンドになりました。うるさすぎず、ちょうどいい音に感激しています。
FXDF 12mmパンチアウト
納車後、直行で家に帰り北米マフラー12mmパンチアウトに付け替えました。
アイドリングでは少しの音量アップですがスロットルを開けたときの音が日本仕様とは全然違い、これぞハーレーって感じで大満足です。
自分的には爆音すぎず、いい感じです。
ジェントルな凄味の効いた音（？）、とでも言いましょうか・・・トルクフルな乗り心地に戻り、非常に乗りやすいです。SEのSTAGE1エアクリに、SUPERTUNERのスマートチューンのセッティングです。何にせよ、やはり純正のものはイイ！！初心に帰ってテーパード！もし違う車両を買うことがあっても、また北米マフラーを付けようと思います。これでこの価格安い！です。ありがとうございました。
